Grupa Enter Air miała 268,7 mln złotych zapasu gotówki. W lutym zeszłego roku przewoźnik dostał 287 mln złotych w formie pożyczki płynnościowej z rządowego programu Tarcza Finansowa Polskiego Funduszu Rozwoju dla Dużych Firm. Te pieniądze „służą poprawie bieżącej płynności spółki, a spłata pożyczki następuje zgodnie z harmonogramem”. Na lotnisku w krakowskich Balicach samolot linii Enter Air podczas lądowania wypadł z pasa – potwierdziło Polsat News biuro prasowe lotniska. Operacje lotnicze mogą pozostać wstrzymane nawet do późnych godzin nocnych. Jak wyjaśnił Ombach, samolot stoi na wydzielonym stanowisku na terenie lotniska i jest zabezpieczony przez odpowiednie służby.
Od tej daty przedsiębiorcy mają na zakończenie procesu reklamacyjnego 14 dni. Jeśli w tym czasie nie ustosunkują się do roszczeń konsumentów, oznacza to, że uznali je w całości. Pod koniec 2018 zakupiono dwa samoloty Boeing 737 MAX, które po kilku miesiącach (w marcu 2019 r.) po dwóch katastrofach tego modelu linie zmuszone były zawiesić na czas nieokreślony z polecenia Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego.
Obrotu za każdą z zakwestionowanych praktyk. Według członka zarządu Enter Air Grzegorza Polanieckiego, I kwartał to jak co roku przede wszystkim przygotowanie do sezonu letniego. Jak dodał, przewoźnik spodziewa się « kolejnego intensywnego sezonu letniego, do którego jest jak zawsze dobrze przygotowany ». W przesłanym money.pl oświadczeniu spółka Enter Air stoi na stanowisku, że w jej działalności nie dochodzi do naruszania zbiorowych interesów konsumentów. Enter Air miał utrudniać konsumentom dochodzenie roszczeń reklamacyjnych na kilka sposobów.
W dodatku na tej działalności osiągają dużo wyższe marże i zyski, bo usługi te są tam znacznie droższe. Prezes UOKiK postawił zarzuty liniom lotniczym Enter Air, dzisiaj można odbierać przez internet które – według Urzędu – wprowadzają konsumentów w błąd, a przez to mogą naruszać ich zbiorowe interesy – podała instytucja w komunikacie prasowym. Jak podano, urzędnicy zakwestionowali 10 praktyk polskiego przewoźnika. Operacje lotnicze zostały wznowione przed godziną 1 w nocy. Jak poinformowały w poniedziałek rano władze krakowskiego lotniska, ruch pasażerski odbywa się płynnie.
UOKiK na bieżąco monitoruje sytuację i zapowiada dalsze działania, jeśli zajdzie taka potrzeba. Prezes UOKiK Tomasz Chróstny stanowczo podkreśla, że tego typu praktyki są niedopuszczalne. Przypomina, że przedsiębiorca ma obowiązek poinformować konsumentów o ich prawach i wypłacić należne odszkodowania. Chodzi o zmianą, która weszła w życie 1 stycznia 2023 r.
Enter Air może mieć poważne kłopoty. Takie kary od UOKiK grożą firmie
Przede wszystkim zarzuca się przewoźnikowi, że nie respektuje 14-dniowego terminu na odpowiedź na reklamację. Co więcej, ma wymagać złożenia podwójnej reklamacji w przypadku uszkodzonego bagażu. Andrzej Marcin Kubrak, dziś największy akcjonariusz firmy, zanim trafił do Centralwings, był m.in. Szefem pierwszych w kraju spółek obsługujących fracht lotniczy, Fair Cargo i Airnet Service. Lotnictwo poznał od podszewki, łącznie z pilotowaniem samolotu, jako licencjonowany kapitan. W Enter Air od początku odpowiadał za operacje lotnicze.
Na tym nie koniec zarzutów. Problemem jest też przewóz bagażu
- Spółka koncentruje się obecnie na zahamowaniu dalszego spadku udziałów w rynku kolejowych przewozów towarowych,…
- Zamknięcie przez Polskę granicy z Białorusią utrudnia chiński eksport.
- Sprawdź aktualną ramówkę, wysłuchaj archiwalnych audycji lub podcastów w ramach nowoczesnej i funkcjonalnej aplikacji.
- Szefem pierwszych w kraju spółek obsługujących fracht lotniczy, Fair Cargo i Airnet Service.
- Przyczyny zdarzenia bada również prokuratura.
Samoloty te wróciły do służby w marcu 2021. Enter Air operuje dziewięcioma Boeingami 737 MAX13. – Trzeci raz w historii przekroczyliśmy miliard złotych przychodów, a zysk brutto ze sprzedaży osiągnięty w 2021 roku pokazuje, że Grupa odbudowuje się po kryzysie spowodowanym przez pandemię covidu. – Mimo że jesteśmy zaskakiwani coraz bardziej tragicznymi wydarzeniami, nasza grupa umiejętnie się broni i rozwija.
Enter Air: 25 proc. wzrost przychodów, 64 mln zł straty netto w I kwartale 2024 r.
Łącząc je, z ponad 50 boeingami, będzie jedną z największych tego typu firm w Europie. I teraz, gdy część samolotów nie zostanie wykorzystana, leasingować je będzie wraz z załogami innym liniom. Przy czym maszyny Enter Air w tej spółce mają latać tylko poza granicami kraju. To kolejny krok w kierunku dywersyfikacji biznesu, na co szefowie Enter Air stawiają, odkąd tylko stała się linią czarterową numer jeden nad Wisłą.
- Szkolenia systemów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji (AI), bez uprzedniej, wyraźnej zgody Ringier Axel Springer Polska sp.
- Rok 2024 przyniósł liniom lotniczym najwyższe w historii przychody z tak zwanych usług dodatkowych.
- Kara do 10% obrotu za każdą z zakwestionowanych praktyk.
- Jeśli w tym czasie nie ustosunkują się do reklamacji konsumentów, oznacza to, że uznali je w całości.
Ciekawą informacją, którą podaliście, jest to, że przez covid wydłuży się sezon wakacyjny, aż do września.
Z analizy Urzędu wynika, że Enter Air może na kilka sposobów utrudniać konsumentom dochodzenie roszczeń reklamacyjnych. Przede wszystkim nie respektuje prawa, które zmieniło obowiązki przedsiębiorców w zakresie terminu odpowiedzi na reklamację. Jeśli w tym czasie nie ustosunkują się do reklamacji konsumentów, oznacza to, że uznali je w całości. Tymczasem Enter Air nadal informuje, że rozpatrzy reklamację w ciągu 30 dni. Co za tym idzie, brak odpowiedzi po 14 Gdyby Ameryka miała jakikolwiek sens teraz znowu byśmy się zamkali dniach według spółki nie świadczy o tym, że zostały one uznane, a konsumenci nie otrzymują automatycznie tego, o co wnioskowali, wynika z materiału.
Podobną dynamiką charakteryzowała się liczba wykonanych operacji lotniczych, która zwiększyła się r/r o około 15%. Rok 2024 przyniósł liniom lotniczym najwyższe w historii przychody z tak zwanych usług dodatkowych. Według raportu Urzędu Lotnictwa Cywilnego Enter Air był w 2021 roku największym w Polsce przewoźnikiem czarterowym (915 tysięcy pasażerów) i czwartym pod względem liczby pasażerów (800 tysięcy) regularnym. Dane z lotnisk potwierdzają – z biurami podróży najwięcej turystów podróżowało w 2021 roku samolo… Przestrzeń powietrzna nad lotniskiem w Balicach została zamknięta, a loty wstrzymane. Zamknięcie przez Polskę granicy z Białorusią utrudnia chiński eksport.
raporty specjalne:
Tym samym Enter Air umocni prymat na rynku czarterowym, z ponad jedną trzecią udziału. Lato się skończyło, ale w liniach czarterowych, zarabiających głównie na wynajmie samolotów biurom podróży, sezon wciąż trwa. Jeszcze przez kilka tygodni setki tysięcy turystów wyjeżdżać będą na wczasy. To woda na młyn Enter Air, bo właśnie na lotach do ulubionych przez Polaków kurortów w basenie Morza Śródziemnego koncentruje się biznes prywatnego przewoźnika, który od początku działalności, w 2010 r., opiera swą flotę na wąskokadłubowych boeingach, o zasięgu kilku tysięcy kilometrów.
Tylko 30 proc. Polaków chce euro, a „skłóconych” z UE Węgrów aż 62 proc. Czy w Polsce trend znów może się odwrócić?
W Enter Air, największej prywatnej linii lotniczej w Polsce trwa odbudowa po kryzysie. – Po raz trzeci w historii przekroczyliśmy miliard przychodów, a zysk Amazon (NASDAQ:AMZN) Oczekuje się wzrostu do 3750 DOLARÓW brutto ze sprzedaży osiągnięty w 2021 roku pokazuje, że grupa odbudowuje potencjał po kryzysie spowodowanym przez pandemię koronawirusa. – Zyskaliśmy dostęp do intratnego rynku szwajcarskiego, w szczególności kontraktów tej firmy z biurami podróży i slotów lotniskowych – mówi Polaniecki. Dzięki szwajcarskiemu przewoźnikowi weszli też w okresie pandemii na rynek skandynawski, pozyskując tam wielu klientów.
Kilka lotów ze stolicy Małopolski też zostało odwołanych – m.in. Brussels Airlines do Brukseli i AirDolomiti do Monachium, a część pozostałych jest opóźniona. Rzeczniczka prasowa Kraków Airport Monika Chylaszek przekazała, że operacje lotnicze zostały wstrzymane na ok. 2 godziny. Rejsy z Zurychu, Wenecji, Palermo, Memmingen i Bazylei zostały przekierowane na lotnisko w Katowicach.
Ostatecznie, sam popadając w tarapaty finansowe, LOT wycofał się z tej umowy, co go jeszcze sporo kosztowało. Natomiast Enter Air dopiął swego, kupując za 2 mln dol. Udziałów szwajcarskiej filii grupy Germania Flug (teraz pod nazwą Chair), z opcją przejęcia nad nią kontroli. Jak podkreśla UOKiK, kolejny zarzut dotyczy sytuacji, w której przewoźnik wymaga złożenia reklamacji w sprawie bagażu na lotnisku bezpośrednio po locie w biurze reklamacji bagażowej. « Sporządzany jest wówczas Raport Niezgodności Własności (Property Irregularity Report – PIR) » – podkreślono w decyzji Urzędu. « Tymczasem Enter Air nadal informuje, że rozpatrzy reklamacje w ciągu 30 dni. Co za tym idzie, brak odpowiedzi po 14 dniach według spółki nie świadczy o tym, że zostały one uznane, a konsumenci nie otrzymują automatycznie tego, o co wnioskowali » – napisano w komunikacie.
Akcjonariusze polskiej linii lotniczej Enter Air na walnym zgromadzeniu podjęli decyzję o wypłacie dywidendy z zysku na rok obrotowy 2023 w wysokości 4,4 zł na jedną akcję. W 2019 Enter Air nabył za 2 mln USD 49% udziałów w szwajcarskiej linii lotniczej Germania Flug AG, planując budowę nowej marki „Chair”6. Enter Air utworzyli Marcin Kubrak (39,1% udziałów), Grzegorz Polaniecki (13,2% udziałów), Mariusz Olechno i Andrzej Kobielski, którzy poznali się w czasie pracy w Centralwings i zasiadają w zarządzie firmy. Pomysłodawcą spółki był Grzegorz Polaniecki.